Penutup pintu yang baru dipasang harus diperiksa dan dikencangkan kembali setelah satu hingga sepuluh hari penggunaan.
Gunakan oli hidrolik yang direkomendasikan oleh pabrikan; di daerah dingin, gunakan oli hidrolik-titik tuang-rendah.
Setelah digunakan, penutup pintu harus diperiksa secara berkala. Pemeriksaan tersebut harus mencakup: memeriksa sekrup pemasangan yang longgar atau hilang; apakah lengan penghubung bergesekan dengan pintu atau kusen pintu; apakah pintunya cacat atau longgar; efek bantalan penutup pintu; dan apakah panduan dukungan mengalami kebocoran oli.
Biasanya, masalah berikut mungkin terjadi setelah jangka waktu penggunaan tertentu:
1) Sekrup pemasangan yang longgar atau hilang, mengakibatkan penutup pintu tidak berada pada posisi pemasangan yang benar dan kerusakan pada lengan penghubung;
2) Mengurangi efek bantalan saat penutup pintu ditutup, menyebabkan benturan antara pintu dan kusen pintu, dan deformasi pintu.
Secara struktural, penutup pintu merupakan unit tertutup, dan kualitasnya umumnya tidak terlihat dari tampilannya.
Masalah kualitas penutup pintu yang paling kritis adalah kebocoran oli. Penutup pintu mengandalkan sistem hidraulik internalnya untuk membatasi aliran cairan dan mengontrol proses penutupan. Kebocoran oli menunjukkan kegagalan sistem hidraulik, sehingga sistem hidraulik menjadi satu-satunya penentu masa pakai penutup pintu.
Penyebab utama kebocoran oli adalah: peningkatan jarak bebas karena keausan pada pemandu penyangga pinion; berkurangnya efektivitas penyegelan karena segel yang aus; atau inti katup throttle berputar berlawanan-searah jarum jam menjauhi badan katup saat menyesuaikan efek buffer.
Penurunan efek penyangga penutup pintu disebabkan oleh masuknya udara akibat kebocoran oli atau peningkatan jarak bebas (throttling) antara permukaan pemandu rak pendorong dan badan katup. Oleh karena itu, material, perlakuan panas, dan kualitas pemesinan serta ketepatan pinion dan pemandu pendukung sangat penting.
Untuk penutup pintu dengan efek penyangga yang buruk, menyetel inti katup throttle saja tidak akan menyelesaikan masalah secara mendasar. Perbaikan diperlukan. Jika kebocoran terjadi pada pemandu penopang, lepaskan pemandu penopang dan periksa segelnya. Jika sudah aus atau sudah tua, ganti segelnya. Jika jarak bebas antara pemandu penopang dan poros pinion terlalu besar, ganti pemandu penopang. Jika permukaan pemandu rak pendorong aus, sehingga menambah jarak antara permukaan tersebut dan badan katup serta mengurangi efek pelambatan, pendorong rak dapat dilepas dan diperbaiki dengan pelapisan krom. Sebagai alternatif, dengan tetap mempertahankan efek bantalan penutup pintu, penggunaan pegas yang lebih lembut adalah cara lain untuk mengurangi gaya benturan pintu pada kusen pintu karena efek bantalan yang berkurang.
